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商品訊息簡述:
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新功能介紹- 出版社：世一
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因應貿易戰衝擊 投信作帳重押三族群 | 股市要聞 | 股市 | 聯合新聞網
台股受美中貿易談判不明朗、華為禁令等因素接連衝擊，投信法人被迫謀求季底作帳的應變之道。法人分析，投信加碼作帳首選三大族群，包括業績表現佳、內需股、價值股。台新投顧副總黃文清分析，投信法人因績效每月、每季結算，績效壓力較重。依過去經驗，台股在跌深後，有機會上演反彈行情，不排除投信趁最近空窗期進場，這從近期投信買超動快速到貨網拍限量不等人的作勝過外資法人可獲得印證。.限時產品網拍熱門產品 } }); } 日盛投顧協理鐘國忠則指出，投信操盤分為新上市電子派、非電派，今年以來以電子派勝出，但在5月初美中貿易戰擴大後，資金流向內需股、資產股，非電派氣勢大振，這使得原本持有電子股較多的基金有追趕的壓力。此外，台股在14日第一次觸碰年線，通常年線對基金經理人是進場時點。台股昨天大漲115點，鐘國忠認為，端午前將呈現類股輪動，指數有機會挑戰10,500~10,550點間附近壓力區。觀察投信法人在台股14日扣抵年線以來累計買超張數，超過5,000張的個股達七檔，清一色是防禦型股票，金融股占二檔之多，包括兆豐金、第一金，分居第一、第二，張數都超過萬張以上；電信股上榜率更高，台灣大、中華電分別擠進第三、第五；盤面人氣指標營建資產股台肥、遠東新、冠德分居第四、六、七。日盛精選五虎基金經理人林佳興表示，後續基本面變化與貿易戰議題撿便宜購物上班族省錢大作戰仍牽動市場發展，接下來是否有新一波外國企業供應鏈停止出貨關鍵技術產品或禁止銷售相關華為產品消息面，影響電子股乃至於台股表現。選股方面，林佳興認為，電子股方面，資料中心、伺服器供應鏈、5G、TWS、車用電子、AI等概念股可關注。非電方面，金融、紡織、塑化可關注，紡織產業在健康庫存水平和美國強勁消費力帶動下，相關紡織個股下半年可望受惠運動服飾市場需求樂觀。 經濟日報／提供 分享 facebook
機捷賺錢降票價 葉匡時：聯外交通要加油
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】桃園市長鄭文燦日前宣布，上半年桃捷公司淨賺2億多，10月起機捷全線各站將降價10元，引發爭議。曾任交通部長的葉匡時17日受訪時提議，「可以考慮慢車與快車的收費價格做區分，各站聯外交通還有努力空間。」立委、桃園市長國民黨參選人陳學聖認為，「機捷票價應該一次降價到位。」立委葉宜津則建議，可在飛機尖峰時段增加班次。
「所謂的淨賺2億應該只是會計上的意義，關鍵在桃園機場捷運所有的建設經費（大概1200億左右）都是由中央補助，」葉匡時16日在臉書上寫下，因桃園市政府沒有出一毛錢，因此桃機沒有折舊的問題，從帳面上來說，自然會賺錢。他受訪時說，「它賺錢這件事是呼攏的，並非真正在賺錢。」
重點在於何種票價合理，在做這項決策時是否有跟北捷一起討論。立委陳學聖則認為，看帳目就會知道是否有盈餘，但基於鼓勵民眾搭乘大眾運輸，政府即使賠本也應補貼，保障行的權益。
機捷票價、路程與北捷相比，票價較高，採取里程數計費，快車、慢車價格一樣。葉匡時認為，應先考量機捷定位，機場捷運一方面是機場運輸，又要開發地方的社區發展，連結林口等地。他提議，可以考慮站站停與快車收費價格區分，會比較合理，而且機捷沿途設的幾站聯外道路好像還沒做完，必須盡快處理改善。
陳學聖17日透過新聞稿表示，機捷降價應該要一次到位，他也提到自己曾在6月時提出政見，全面調整機捷票價，優先調降A7站至台北、機場至中壢環北站。機捷票價一次降價到位，才能真正吸引民眾搭乘，發揮都會區輸運最大功能。同時與交通部、雙北協商整合桃園到雙北機捷、台鐵、高鐵、客運相關優惠票價，才能讓桃園融入雙北，形成北北桃一日生活交通圈。
「若有賺錢，回饋降價這是件好事啊，我支持鄭文燦市長的做法，」立委葉宜津說，面對外界認為這有選舉考量，她回應，這與選舉考量無關，因為大部分搭乘機捷的人是要去機場，去機場的是全台各地都有，並非只有桃園市民。她提議，在飛機尖峰時段，增加班次，同時也提升安全的服務品質，以提升運量。
「不要凡有政策推出就說是選舉考量，應該是對民眾有更便利的措施，以及能增加機場捷運運量的策略。」立委黃國書說，否則會把這項政策給模糊掉。他提議，未來要提供更便利的措施，與搭配良好的行銷，提升民眾搭乘意願。
票價問題部分，黃國書覺得地方政府有考量，畢竟與北捷兩者性質不同，這很難比照收費表準，但他相信桃園市政府一定會找出最好的政策。他也尊重機捷分兩階段調整費用的考量。
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