【熱銷商品】近代文學名家名作析評~熱賣好書
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商品訊息描述: 熱銷商品網路熱銷 我國的新文學自一九一九年五四發軔，迄至二十世紀三○、四○年代，開展出現壯闊的洪峯，各家輩出，價值俱在。臺灣師大楊昌年教授在他開授的「現代文學系列課程」之中，標舉包括新詩、散文、小說、戲劇近代代表作家卅一位和他（她）們的代表作析評，本社有幸出版專集，用饗讀者。
如今已是七十年之後的現代二十一新世紀，當我們追溯文學源流，緬懷曩昔，親炙到這些名家傑作之時，是否應該想到對國族文學進展的職責？在敬仰與感歎之餘，該當要承志繼烈，致力做好新舊、中外的鎔鑄，期望能有一個更新、更有價值的新文學紀元在我們的手中完成。
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特賣>省錢王必看好書作者楊昌年教授為開授「新文學」課程的先驅之一。其最早使用「近代文學」的教材是在一九五五年師大大四時，應邀返母校附中教「課內活動」（新詩），開始用到徐志摩、何其芳、綠原等詩家之作。其後在一九六○年任教政大僑生先修班時選用近代詩材。一九七○年在臺中中興大學開授「新文藝」。一九七四年返回師大，歷經十四年，先後開授現代詩、現代戲劇、現代小說、現代散文、文學批評、新文學史，完成了新文學系列課程。
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購物網友開箱介紹藉著多年來「新文學」授課經驗的累積，楊昌年教授在品評名家名作上具有其獨到而全面性的見解。同時，他筆耕不輟，教學與論評同步，故有各文類研究專著問世。本書收集了楊昌年教授對卅一位近代代表作家與其作品之析評，包括：林琴南、魯迅、蘇曼殊、周作人、夏丏尊、林語堂、劉半農、郁達夫、徐志摩、茅盾、老舍、廢名、沈從文、朱自清、豐子愷等傑出作家。就其人、其文、作品意識、藝術等層面，多具新見，深信能使廣大的讀者們在賞析與研究上獲益匪淺！
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商品訊息簡述:
作者： 楊昌年
新功能介紹- 出版社：致知學術出版
新功能介紹 - 出版日期：2015/06/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
白色巨塔內鬥？ 董監事改選日副院長妻被毆
醫院董監事改選，卻引發暴力事件！75歲的被害人，是高雄阮綜合醫院，副院長夫人，周五早上七點多，在住家附近停車場，準備開車前往醫院參加董事會，遭黑衣歹徒持棍棒襲擊，導致手腳骨折，鼻樑斷裂，歹徒行兇後逃逸，婦人被送醫，她卻堅持負傷投票，參加完董監事改選才進手術室，家屬懷疑和董事會選舉有關，警方將全力追緝黑衣男。
車門一開，駕駛座方向盤，血跡斑斑，車主是75歲婦人，也是阮綜合醫院，副院長夫人，落單遭歹徒打傷，她女兒心痛難過。
醫院副院長夫人女兒：「75歲的老太太，就是被打成這麼狠心，為什麼選舉會造成這樣子的後果。」
到底是什麼選舉，竟然扯出傷害案件，事發在31日早上七點多，阮綜合醫院的副院長夫人，在住家前面的停車場，遇到蒙面人持棍棒痛毆，打得遍體鱗傷，鼻骨斷，手腳骨折。
醫院副院長夫人女兒：「她在車上，有一位男生就問她，她是不是這個某人的太太，她回答是，就開始在打。」
醫院董事由4兄弟擔任，被害人丈夫排行老四，當天九點，要改選董監事，沒想到一出家門就遇襲，因為她具有社員身分，而且有權推舉董監事的資格，家屬懷疑，暴力事件跟選舉有關，為了不讓教唆者得逞，阮姓婦人還忍痛負傷，參加完董監事改選，才肯進手術室。
急診外傷科醫師郭承志：「有請神經科醫師啊，骨科醫師都有來看，算是危險，所以我們有請專人在旁邊照顧。」
苓雅偵查隊隊長陳冠宇：「因為歹徒的身分尚不清楚，因為他有戴帽子戴口罩，身穿限定折扣價黑衣，目前正在追緝中。」
人重傷沒財損，嫌犯的犯案動機為何，連75歲的老人家都不放過，醫院董事會，家族成員也擔心自身安危，更不排除是熟人所為，除了盡快抓到人，這起事件也牽扯出，白色巨塔內董事們的權力鬥爭。
爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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