【首選】第一夫人 (上)~必看好書
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暢銷排行 長相美得激怒天下女人的林涵，
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中斷20年重見公車 雲林草嶺迎觀光春天
九二一地震中斷至今20年，以風景聞名的雲林草嶺將重見公車，每週三至週日每天往返4班次，提供隨招隨停和預約等的需求反應式公共運輸系統，今天通車，迎向觀光新春天。
雲林縣長張麗善指出，雲林縣古坑鄉草嶺村擁有萬年峽谷、蓬萊瀑布、水濂洞、峭壁雄風、雲嶺之丘、五元兩角等聞名風景，民國88年九二一地震至今20年，公車服務中斷，縣府透過需求反應式公共運輸系統（DRTS），由台西客運經營草嶺公車路線。
張麗善表示，從縣府所在地的斗六經古坑荷苞到草嶺，以DRTS公共運輸提供民眾需求，在地母廟、山峰國小及草嶺3處接受民眾前一天電話預約彈性繞駛，在荷苞山桐花公園至南投竹山桶頭、草嶺公最近流行商品限定產品園至東碧山莊2路段不設站牌隨招隨停。
雲林縣政府上午舉行「斗六－荷苞－草嶺」DTRS需求反應式公車服務通車典禮，回應地方殷切盼望的就醫、就學、觀光和生活等需求，並邀民眾來草嶺觀光，體驗自然奇觀。
雲林縣政府工務處指出，行駛路線由台西客運取得經營權，從台鐵斗六車站發車，經斗六水岸藝術公園、勞工育樂中心、環球科技大學、古坑鄉荷苞村、南投縣竹山鎮桶頭里到雲林縣古坑鄉草嶺村，全長49.3公里。
工務處表示，斗六至草嶺公車每週三至週日、每天4班次往返，單趟行駛時間約60分鐘，全線採7段收費，一段票全票新台幣20元，由交通部核可的悠游卡、遠通電通卡、台灣智慧卡、一卡通等電子票證都可刷卡搭乘，詳細營運路線及班次表，請上雲林縣政府網站或台西客運網站查詢，或下載雲林公車APP或IBUS公路客運APP查詢。（中央社）
諾用20％綠電、3.7萬噸再生水 南科台積電3奈米廠環差一次過關
2018年08月15日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
15日下午環保署進行南科台南園區第10次環差的第一次初審，此案是為了台積電3奈米廠，雖然沒有增加開發面積，但是需水量、污水量、用電量都因此大增，一度遭民間團體質疑應該重作環評。但在南科承諾20%使用綠電、使用再生水最多7.3萬CMD下，小組於第一次初審放行，建議此案通過。
台積電則表示，預定2020年開工，目標18個月內完成建廠，這個投資約為6000億元。
需水、需電量大增卻免環評 環團抨不合理
為了滿足台積電3奈米廠建廠，南科台南園區這次的環差提出變更，比起變更前，用水量增加超過30％來到32.5萬CMD、用電量增加超過40％，達到299.5萬瓩、廢水增量30％、廢棄物增量超過10％。
環團地球公民基金會、環境權保障基金會紛紛質疑，這些資源需求與排放量都對環境有影響，規模與污染增量相當巨大，直接用面積來推估環境影響並不合理。不過環保署綜計處主張，當時南科開發送審時，即是以都市計劃土地超過5公頃的面積需環評，因此環差時也必須再以面積來認定；且民間所在意的污染量，在環評總量其實是下修的。因此小組並未對是否重作環評多做討論。 用電299.5萬瓩從高雄送 承諾使用綠電20％
南科表示，用電的需求，從原本推估的222萬瓩，再提高到299.5萬瓩，如此巨大的用電量，主要將從高雄大林電廠提供。地球公民基金會主任李翰林指出，大林電廠是燃煤電廠，此舉是讓空污已相當嚴重的高雄要再承受，卻不見台南、高雄兩市協調此事，今日的環差審查高市府也是缺席。
李翰林問，全球電子供應鏈龍頭Google、Apple紛紛把100％再生能源列為目標，要求下游供應商符合要求，台灣的再生能源正在發展，台積電應承諾使用更高比例的綠電，才是負責任的作法。
南科園區管理局局長林威呈表示，台積電一定需要穩定的供電，20％已是勉強，若想要提高到30％，可能就不能動了。
但環委劉希平提醒，這等於整個大林電廠的發電都給南科了，但南科卻說，台電能穩定供應綠電才會買，只想出錢買，卻不願意在綠電發展上出力，不夠負責。劉希平建議，雖然台積電自身要再提高綠電的使用有難度，但應該去協助學校等機關使用太陽能，如此才能減緩尖峰用電的需求。 等再生水廠上線 最高使用7.3萬噸CMD再生水
台南園區的需水量，也因為台積電的3奈米製程，從原本的25萬噸CMD增加為32.5萬噸CMD，但當台南地區的再生水廠可提供符合園區需求水質的再生水時，將會採用最高7.3萬噸CMD的再生水，並將配合台南市政府推動再生水換水計畫，提供補貼差價與替換自來水，預估園區廠商最大可以換水1萬噸CMD，不過，其餘的用水仍須以自來水供應。
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