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下面附上一則新聞讓大家了解時事
川普挑釁「五四」百年 學者：耐人尋味 | 美國新聞 | 全球 | 聯合新聞網
川普總統在「五四運動」百年之際，在推特就貿易戰問題，向中國叫囂。洛杉磯加大安德森經濟預測中心（UCLA Anderson Forecast）主任尼柯斯伯格（Jerry Nickelsburg）認為，川普此舉，雖不知是否有意為之，但耐人尋味。尼柯斯伯格表示，川普5月5日在推特撰文，不僅詳細列出貿易戰十個月以熱賣商品英文暢銷產品來，中國遭遇的巨大損失；還在文末強調，與中國當局的限時活動搶便宜貿易談判進展太慢，「他們想重寫協議，美方絕不讓步（As they attempt to renegotiate. No！）」。. } }); } 尼柯斯伯格強調，熟知中國歷史的民眾都知道，「五四運動」對中國近代歷史的影響。川普選擇在「五四運動」百年之際，拋出上述言論，雖然不知道他是否是有意為之，但值得深思。許多西方媒體宣傳，中國受貿易戰影響極大，但尼柯斯伯格持不同意見。他表示，中國國民生產總值（GDP）增速放緩，與其經濟轉型期間經歷的陣痛有關係。中國總理李克強於2015年提好物分享出的轉型計畫，希望中國在2025年，在製造業實現轉型，由傳統走向高科技。著重發展航空（Aerospace）、製藥（Pharma）、人工智能與資訊科技（AI and IT）及汽車（Autos）工業，讓開箱文熱門商品中國成為第一世界國家（First-World Country）。中國出口占GDP的比重從2008年起，也在不斷走低；反之美國進口的中國產品逐年上升，占比GDP也在升高。中國政府的數據顯示，中國GDP增長均高於國際貨幣基金（IMF）預期。尼柯斯伯格表示，由此可見，貿易戰對中國的影響，沒有部分媒體渲染得那麼大；對美國的影響，則比想像中高。「五四運動」起因是第一次世界大戰結束後，在「巴黎和會」中，列強將戰敗國德國在山東的權益轉讓給日本。當時統治中國的北洋政府未能捍衛國家利益，引起中國民眾強烈不滿，紛紛上街遊行，號召「外爭國權，內除國賊」。川普總統在「五四運動」百年之際，在推特就貿易戰問題，向中國叫囂。圖／世界日報提供 分享 facebook
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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