【2019流行產品】貓頭鷹 蝙蝠~必看好書
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商品訊息功能:
商品訊息描述: 省錢方法
一本讓孩子體會從「你們」到「我們」的無字書
特惠活動熱門商品還看不懂字的幼兒，其實各個都是讀圖高手，尤其是貼近孩子生活、情節簡單又有趣的圖畫書，最能打動他們，《貓頭鷹 蝙蝠》就是這樣的一本書！
貓頭鷹媽媽和三隻小貓頭鷹在樹枝上熟睡。忽然間，飛來了蝙蝠媽媽和三隻小蝙蝠，倒掛在樹枝下方，兩家人彼此面面相覷。兩家人的媽媽趕緊抱著孩子往左邊、往右邊移動，催促自己家的寶寶睡覺。這時，一陣狂風猛然吹來，大家全都被吹走啦！媽媽們焦急地尋找被吹散的孩子們……
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作者用流暢的圖畫訴說了這個生動的故事，圖畫之間還藏了有趣的細節，滿足孩子觀察和發現的閱讀樂趣。你可以和孩子觀察每一頁角色的表情，猜猜他們在想些什麼、說些什麼；欣賞背景由白天到夜晚的美麗光影變化（貓頭鷹和蝙蝠都是白天睡覺的）；再進一步，還能與孩子討論什麼是「鄰居」、「互相幫助」或是「如何認識新朋友」，甚至比較兩個家庭之間的「異同」。
不能不逛
省荷包>人氣產品2019流行商品讀第二次、第三次……你們將會有更多發現，更多說不完的故事。更何況，除了從貓頭鷹的角度讀這本書，你還可以將書顛倒過來，從蝙蝠的角度再讀一遍呢！
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限量不等人的
商品訊息簡述:
作者： 瑪麗路易絲．菲茲派翠克
新功能介紹- 原文作者： Marie-Louise Fitzpatrick
- 出版社：上誼文化公司
新功能介紹 - 出版日期：2016/09/01
- 語言：繁體中文
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
曾寫下膾炙人口童謠 95歲熊智銳成全台最高齡博士畢業生 | 大學研究所 | 文教 | 聯合新聞網
中國文化大學今舉行畢業典禮，知名童謠「大頭大頭，下雨不愁」作者熊智銳以95歲高齡取得中國文學特賣優惠網站博士，寫下全國最高齡取得博士學位紀錄。他是家族中第11位博士，孫子「熊仔」熊信寬為台灣歌手。文大校長徐興慶走下典禮台限時商品為熊智銳正冠撥穗及頒授博士學網購人氣產品熱銷產品位證書，嘉勉他終身學習、超值推薦搶先看好學不倦，足為年輕人楷模。熊智銳是知名童謠「大頭大頭，下雨不愁」作者，今年已高齡95歲，歷時近四年在文大中國文學系博士班學習研究，以博士論文「王維詩歌藝趣研究」取得博士學位。徐興慶表示，熊智銳活到老、學到老，為畢業生們建立良好的典範；尤其中文博士班的學生都是中華文化底蘊深厚，他用自身的努力不懈，讓大家看到學習的力量與勇氣。. } }); } 熊智銳女兒熊秉純及熊信寬今陪同他出席文化大學畢業典禮。文化大學表示，依照流程，原本由博、碩、學士畢業生上台接受校長正冠撥穗及頒授學位證書，但文大校方安排熊爺爺「壓軸」，並由徐興慶及文大學務長王淑音走下典禮台，為熊智銳正披肩、正冠撥穗及頒授博士學位證書。文化大學說，熊智銳長年奉獻束壇，曾任日月潭小學、光明小學等校校長、台灣省教育廳新聞聯絡人、督學、專門委員召集人、總核稿等職以迄退休。八十年退休後，全力投入社教義工工作，依次成立並主持黎明讀書會、黎明書畫會、黎明社教站、中華長青文教協會、終身學習社區大學等。另外，熊智銳也注重兒女教育，子女五人皆獲美國名校博士學位，加上女婿、媳婦與孫子，家族博士多達十位，他則成為家族第十一位博士。孫子「熊仔」熊信寬曾以首張專輯《無限》入圍金音獎、金曲獎等，並獲金音獎最佳新人等三項大獎。知名童謠「大頭大頭，下雨不愁」作者熊智銳以95歲高齡取得文化大學中國文學博士，寫下全國最高齡取得博士學位紀錄。圖／文化大學提供 分享 facebook
汽車貨物稅調整 車廠憂三輸
工商時報【陳信榮╱台北報導】
立委修法大降1,000cc以下小客車貨物稅率3成至17.5％，進口小車出現降價10萬元的空間，壓縮國產車銷售機會，國內車廠業者全面反彈，痛批新規將淪為進口車鯨吞台灣市場的打手。
為鼓勵低排氣量小客車，昨（5）日立院一讀通過「貨物稅條例第12條修正案」，要將小客車貨物稅由2階改為4階，新增1,000cc以下小客車貨物稅率降至17.5％，3,000cc以上拉高至39％。
面對貨物稅制新變革，國產車商表示目前1,000cc以下小車幾乎自國產車行列絕跡，貨物稅調降根本就是「獨厚進口車」，進口小車售價估可大降10萬元，將嚴重衝擊1.5升∼1.8升主力國產車的銷售，當下國產車已面臨進口車大舉侵蝕市場的嚴重壓力，如今小客車貨物稅新規還來幫倒忙，對根留台灣的汽車製造廠而言，真所謂情何以堪！
國產車廠說，要重新引進生產1,000cc以下小車，少說需要3∼5年的準備時間，屆時市場早已被進口車商鯨吞，對國產車產業鏈將形成嚴重打擊。
貨物稅新規讓國產車商不開心，進口車商也不領情，直言市售3,000cc以上小客車均為進口車，貨物稅率調高後，總價更容易跨過加課奢侈稅的300萬元門檻，屆時將造成車價飛漲的局面，並讓買家「被剝兩次皮」。
同時車商直言，隨科技進步，使用大排氣量引擎的車，未必比較耗油，新科技的使用，可以讓3、4千cc的大車一樣跑出小車等級油耗，卻被貼上耗油黑標籤加稅，實在很冤枉，直批立委、官員思維還停留在「以引擎排氣量算油耗」的石器時代。
立委提出的新版小客車貨物稅中，新增排氣量1,000cc以下級距，貨物稅率從原本的25％降至17.5％；同時將3,000cc以上小客車貨物稅率自30％提高至39％，調升幅度同樣為3成。至於1,001∼2,000cc與2,001∼3,000cc小客車，貨物稅率則分別維持25％與30％。
車商批評，1,000cc以下、3,000cc以上的車，在台灣市場占比微乎其微，小客車貨物稅新規對節能減碳的效益可說杯水車薪，結果只懲罰了有錢人，卻又幫不上一般民眾，對國內汽車產業又造成傷害的「三輸」結果。
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